Motorowerzysto, nie daj się wkręcić

Motorowerzyści są pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego, ale ich bezpieczeństwo zależy od wielu elementów: prędkości, stanu technicznego pojazdu, kompletnego stroju ochronnego oraz stosowania zasady ograniczonego zaufania. Tak jak motocykliści powinni unikać brawury i brać pod uwagę możliwe błędy innych kierowców.

Dane z 2025 roku wskazują, że kierujący innymi pojazdami odpowiadali za 57 proc. wypadków z udziałem motorowerzystów. W pozostałych przypadkach, czyli 43 proc., za wypadki odpowiadali sami motorowerzyści.

Najwięcej wypadków spowodowali kierujący motorowerami w wieku 40–59 lat oraz 60 lat i więcej. W pierwszej grupie odnotowano 88 wypadków, 9 zabitych i 90 rannych. Wśród osób w wieku 60+ było 76 wypadków, 11 zabitych i 70 rannych.

Apelujemy do motorowerzystów, szczególnie osób z tych grup wiekowych, o bezpieczną jazdę i przestrzeganie przepisów. Niewielka moc motoroweru w porównaniu z motocyklem może dawać fałszywe poczucie większego bezpieczeństwa. Nie daj się wkręcić.

Motorowerzyści, podobnie jak inni użytkownicy jednośladów, należą do niechronionych uczestników ruchu. Nie zabezpiecza ich karoseria pojazdu.

Warto ustalić, jakim dokładnie pojazdem się poruszamy. Wiele osób błędnie uważa, że niektóre elektryczne jednoślady są rowerami elektrycznymi, do których prowadzenia nie potrzeba żadnych uprawnień.

Rower, zgodnie z definicją, to pojazd o szerokości do 0,9 m, napędzany siłą mięśni jadącej nim osoby. Może mieć pomocniczy napęd elektryczny uruchamiany naciskiem na pedały. Taki napęd musi być zasilany prądem o napięciu nieprzekraczającym 48 V, a jego znamionowa moc ciągła nie może przekraczać 250 W. Moc napędu ma stopniowo się zmniejszać i spaść do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Silnik elektryczny w rowerze może jedynie wspomagać jazdę. Jeśli pozwala samodzielnie napędzać pojazd, nie jest on rowerem. Zależnie od konstrukcji i mocy silnika taki jednoślad będzie zazwyczaj motorowerem albo motocyklem.

Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym o pojemności skokowej do 50 cm³ albo silnikiem elektrycznym o mocy do 4 kW. Jego konstrukcja musi ograniczać prędkość jazdy do 45 km/h.

Jeżeli silnik elektryczny ma większą moc, a konstrukcja pojazdu nie ogranicza prędkości do 45 km/h, mamy do czynienia z motocyklem. Ani motorowerem, ani motocyklem nie wolno jeździć po drogach dla rowerów.

Motorower i motocykl poruszające się po drodze publicznej muszą być zarejestrowane i ubezpieczone. Kierujący musi mieć również odpowiednie uprawnienia.

Sprawdź, jakim pojazdem się poruszasz. Nie daj się wkręcić w przekonanie, że możesz legalnie jeździć nim bez wymaganych uprawnień lub rejestracji.

W 2025 roku najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przez motorowerzystów były: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 111 wypadków; nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 46; nieprawidłowy manewr skrętu - 31; niezachowanie bezpiecznej odległości - 25.

Każdej z tych sytuacji można było uniknąć. O bezpieczeństwie na drodze decydują wzajemny szacunek i uważność kierowców samochodów oraz użytkowników jednośladów.

Źródło: Komenda Główna Policji