Łomża odzyskuje kolej po 33 latach. Ruszyły połączenia i zapowiedziano trasę do Warszawy

Po 33 latach pociągi wróciły do Łomży

Do Łomży wróciło połączenie kolejowe, na które mieszkańcy czekali 33 lata. Symbolicznym momentem był specjalny przejazd pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka-Łomża. Wraz z uruchomieniem połączenia miasto ponownie znalazło się na kolejowej mapie kraju. Jednocześnie ogłoszono uruchomienie bezpośrednich połączeń do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.

Zapowiedziano też kolejny etap zmian. Już w przyszłym roku z Łomży ma być możliwa bezpośrednia podróż do Warszawy. Po trasie mają kursować nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce. Dla pasażerów oznacza to nie tylko przywrócenie samej linii, ale także stopniowe włączanie miasta do szerszej siatki połączeń regionalnych i dalekobieżnych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przywrócenie ruchu do Łomży wpisano w szerszy plan rozbudowy sieci kolejowej w całym kraju. Założeniem jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce dostępem do połączeń dalekobieżnych. W tym ujęciu Łomża nie została potraktowana jako odosobniony przypadek. Ma być przykładem reguły, według której kolej wraca także do innych miejscowości pozbawionych przez lata regularnych połączeń.

Dla mieszkańców takie zmiany mają wymiar codzienny. Powrót kolei oznacza łatwiejszy dojazd do pracy, szkół, urzędów i placówek medycznych w większych ośrodkach. To także większy wybór środka transportu dla osób, które nie mają własnego samochodu albo chcą ograniczyć koszty podróży. Znaczenie ma również bezpieczeństwo i przewidywalność przejazdów, szczególnie na trasach regularnie wykorzystywanych przez dojeżdżających.

Program walki z wykluczeniem komunikacyjnym

Przywrócenie połączenia do Łomży zostało powiązane z programem przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Celem tego planu jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich powiatów dostępu do połączeń dalekobieżnych. W praktyce chodzi o to, aby miejsca oddalone od największych miast nie były pozbawione sprawnego transportu publicznego. Kolej ma stać się środkiem transportu dostępnym zarówno dla mieszkańców małych miejscowości, jak i osób podróżujących do stolicy.

Z perspektywy zwykłych pasażerów najważniejsze są konkretne skutki. Lepsza siatka połączeń skraca czas organizacji podróży i zmniejsza zależność od przesiadek autobusowych lub transportu prywatnego. Dla rodzin oznacza to łatwiejsze odwiedziny i wyjazdy, dla studentów prostszy dojazd na uczelnie, a dla pracowników większą mobilność między powiatami. Rozbudowa kolejowej dostępności wpływa też na lokalne gospodarki, bo ułatwia przemieszczanie się ludzi między mniejszymi miastami a ośrodkami regionalnymi.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W zapowiedziach podkreślono, że rozbudowa kolei ma odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie społeczne. Chodzi nie tylko o uruchamianie pociągów, ale także o tworzenie spójnego systemu publicznego transportu. Dla pasażera znaczenie ma cały łańcuch podróży: dostęp do stacji, standard dworców, częstotliwość kursów i jakość taboru. Dlatego działania obejmują jednocześnie infrastrukturę, obsługę oraz zakupy nowych składów.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

180 miliardów złotych na kolej i większa liczba pociągów

Plan rozwoju kolei do 2032 roku zakłada wydanie 180 mld zł. Z tej kwoty 18 mld zł ma zostać przeznaczone na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. Inwestycje mają objąć budowę nowych linii, powstawanie nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz rozwój zaplecza taborowego. Taki zakres działań ma poprawić dostępność komunikacyjną regionów, zwiększyć komfort podróży i jednocześnie wspierać krajowy przemysł.

Znaczenie tych środków dla mieszkańców widać w praktyce dopiero wtedy, gdy inwestycje przekładają się na codzienne kursy. Lepsza infrastruktura ma ograniczać utrudnienia i skracać czas przejazdu. Nowoczesny tabor oznacza wyższy standard podróży, większą niezawodność oraz wygodniejsze warunki dla osób starszych, rodzin z dziećmi i pasażerów z bagażem. Cyfryzacja ma z kolei usprawniać planowanie podróży i funkcjonowanie całego systemu.

• Łomża czekała na powrót kolei 33 lata.
• Uruchomiono bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• Na przyszły rok zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesne pociągi produkowane w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 pociągów więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Zapowiedziano również wzrost liczby połączeń w skali kraju. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To o 46 więcej niż rok wcześniej i o 129 więcej niż w 2023 roku. Te dane pokazują, że rozwój kolei nie dotyczy tylko pojedynczych tras, ale całej sieci przewozów.

Równocześnie rośnie liczba pasażerów korzystających z pociągów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. Wzrost przewozów wskazuje, że coraz więcej mieszkańców wybiera kolej jako środek codziennego transportu i podróży między miastami. Dla takich miejsc jak Łomża powrót połączeń oznacza więc nie tylko odzyskanie dawnej trasy, ale wejście do systemu, który ma być większy, częstszy i dostępny dla wszystkich powiatów.